Lo que queda del Cargadero El Tesorero a Km 108. Queda mucha mineral.	Vea mapa.
	Construcción del Cargadero de Tesorero en 1900 aproximadamente.	Vea mapa.
	El cargadero en uso.	Vea mapa.
	Las sierras de dónde vino la mineral por cables aerias, de 15km distancia.	Vea mapa.
	Oficina del cargadero, ahora casi totalmente derrumbado.	Vea mapa.
	El cargadero en mala acondición.	Vea mapa.
	El cargadero del parte atrás (parte sur). Se puede ver el mechanismo del control del cable.	Vea mapa.
	La oficina de Corbull y el centro del cable del Tesorero, 7.6Km de la tolva de El Tesorero. Esta es la estación intermedia ónde las vagonetas de 450Kg fueron traido arriba de las sierras a la velocidad de 9Km/Hr y en seguida abajo a el cargadero a Km108 siendo la cantidad de 40 toneladas por hora. Los edificios probablemente fueron de la empresa Hispano-Holandésa y este es el punto dónde mineral de otras minas fue cargado a las vagonetas.	Vea mapa.
	La base de un pilón 3.2Km de Corbull a la dirección de Km108.	Vea mapa.
	La base de un pilpón 3.1Km de Corbull y 4.6Km de Km 108.	Vea mapa.
	Trinchera para permitir el paso de las vagonetas.	Vea mapa.
	La oficina, almacén y taller de Corbull.	Vea mapa.
	Una trinchera para permitir los cubos pasar en el cable a la estación intermedia.	Vea mapa.
	Trinchera en la ruta entre El Tesorero y El Ángulo.	Vea mapa.
	Trinchera entre El Tesorero y El Ángulo.	Vea mapa.
	Trinchera grande y base de un pilon.	Vea mapa.
	Sumidero grande de piedra.	Vea mapa.
	Campo en la zona de las minas de El Tesorero.	Vea mapa.
	El primer pilón y trinchera de las minas con vistas bonitas de las minas y La oficina de El Tesorero.	Vea mapa.
	Lo que queda del base delpilón segundo de las minas. Porque pasó la maquina para labrar la tierra en preparación de plantar los pinos, todo fue destruido solamente dejando trozos de hormigón.	Vea mapa.
	Trinchera segunda y cuarto pilón de las minas. Queda muy poco del base de hormigón.	Vea mapa.